新建铁路新广州站及相关工程JL-2标段，正线长4.158km，总投资约130亿元。我司负责核心区的站房工程施工监理任务。站房工程位于广州市番禺区钟村镇石壁村，总建筑面积565572m2，结构分四层，其中地下一层、地上三层为高架铁路站线、站台和候车进站层，建成后将成为世界最大的火车客运站场，令整个广州铁路枢纽提升为全国最大客运枢纽之一。

——站房北咽喉区引入武广客运专线（设计时速达国内最高350km）、广茂线，南咽喉区引入广深港客运专线、广珠城际铁路，共设计15站台28线；地下中轴线垂直引入广州地铁2、7号线，及远期广州地铁12号线、佛山地铁3号线，加上配套的公交和出租车站，使该站区成为一特大综合交通枢纽工程，设计最高聚集人数7000人，高峰达2.84万人/小时。

——工程空间体量庞大、工程量巨大、工期紧迫（站房工期17个月）；

——设计外观新颖、优美，极富现代感，高架桥站合一、造型飘逸的屋面、玻璃幕墙结合实体幕墙的外立面；

——设计结构形式复杂多样，设计亮点多：超大钢桁架索拱和网壳预应力结构屋架及整体式金属屋面（中央站台屋顶的水平投影面积超过8万m2）、超大面积的无站台柱雨棚（总面积超过20万m2）等；

——施工技术标准高、科技创新，难点多：100年使用期的耐久性砼、站房高架主跨64m的超长V构鱼腹式槽形连续梁、高架超大跨度68m拱结构候车室、高大厚重构件吊装、无碴轨道等施工；

——工程涵盖专业多、综合性强，参建专业单位多、交叉工序多：内部众多专业系统交叉施工、与地铁交叉施工的相互影响等。